Fietsfile

Dit kan volgens mij alleen in Nederland... Voor wie het niet gelezen heeft.

Vanmorgen een berichtje op website van de Telegraaf, een fietsfile in verband met stoplicht controle, hoek Maliebaan/Nachtegaalstraat in Utrecht. Ook de Utrechtse internet krant berichtte er over.

Wat is hier nou mis? Rijdt iedereen normaal zo maar door rood licht en wacht nu netjes? Staan de stoplichten misschien niet goed afgesteld? Is de inrichting van de weg voor de verschillende soorten verkeer onjuist? Er lijkt nog wel wat ruimte op het asfalt.

Schimmenrijk

In het schimmenrijk verbleven volgens de oude Grieken de doden na hun dood. Het werd ook wel het 'rijk van de nacht' genoemd. Het schimmenrijk lag aan de ander kant van de Styx, de mythologische rivier. De doden werden door de veerman Charon overgezet, indien ze een muntstuk, Obool, bij zich hadden. Dit muntstuk werd de doden in de mond meegegeven. Als je het niet had was je veroordeeld tot eeuwig ronddolen aan de verkeerde kant van de rivier en kon je geen rust vinden in je dood.

Tegenwoordig ziet het schimmenrijk er anders uit en wordt het bevolkt door fietsers en ander verkeer in de nacht en schemering op weg naar werk en elders. Het muntstuk is vervangen door een (fiets)licht om de randen van het schimmenrijk te verlichten en de Styx niet over te hoeven steken.

Oh wee als het licht ontbreekt, je zal voor altijd blijven dwalen.

De schim van 'De Houtwerker' van Zaandam 

Ik laat de schemering achter mij

Westzanerdijk, de schemering treedt weer in, lichten worden ontstoken.

Sigma Speedster

De afgelopen winters miste ik een stuk verlichting aan de zijkant. Ik vond het vooral lastig om de zijkant van de weg te zien. Veel wegen hebben geen witte lijn langs de weg, en de berm is dan ook soms lastig zichtbaar vanuit De Bak. Het is nog nooit misgegaan en dat wil ik graag zo houden. Al enige tijd ben ik mij dus aan het oriënteren op verlichting aan de rechterkant. En hoe te monteren? Ik heb mijn windscherm voor mijn spiegel gemonteerd, dus hoe moet die lamp daar komen? Moet ik meer naar voren een gat boren in De Bak om daar de lamp te plaatsen? Ik had inmiddels wel een lamphouder meegenomen bij velomobiel.nl, maar ja, dan zit hij nog niet op De Bak.
Mijn eerste doel was toch om hem op de plaats van de spiegel te monteren. Ik had de schroefdraad van de spiegel eerder al wat laten verlengen, met het oog op de montage van een extra lamp. Verder al eens even op het internet gesurfd. En hoewel ik nog steeds geen idee had hoe ik de lamp zou monteren had ik er toch maar één besteld. Uiteindelijk is de Sigma Speedster geworden, gekocht via Van Vliet Bikes. Ik had nog een bon van 25 euro van Bol.com, maar daar was deze lamp 21 euro duurder, bovendien hadden ze de verkeerde afbeelding bij het product staan. Zondag besteld, dinsdag in huis, prima. Ik was benieuwd naar de lichtopbrengst, en vind het eigenlijk nog steeds lastig om deze te beoordelen, omdat het 's morgens nog niet donker genoeg is. Ik ben er wel van overtuigd dat ik er plezier van ga hebben.

Montage

Uiteindelijk heb ik de lamp kunnen monteren. er waren wel wat aanpassingen nodig.

• Het vizier moest worden aangepast. Een hele hap eruit, daar gaat de aerodynamica.... Ik heb nog genoeg lexan thuis liggen om eventueel een nieuwe te maken.

• De lamphouder heb ik op het gat voor de spiegel kunnen monteren. en met het gat in het vizier ging dat prima. Na een testritje bleek echter dat de spiegel en lamp nogal trilden op een klinkerweg. Niet zo best voor de body. Eerst opnieuw alles gemonteerd en aangedraaid, maar dat mocht niet helpen. Uiteindelijk bleek dat de lamphouder niet helemaal aansloot op de body. Heb dit uiteindelijk met een afgeschuurd verf roer houtje kunnen verhelpen.
  

Zonder vizier, de lexan is om mijn schuim- en velomobielkap onder te doen.

Met vizier

Toeval

Dit is een gekopieerde kop van Casper met zijn Quest332. maar ook bij mij was er toeval in het spel (of voorbestemdheid, wie zal het zeggen?). Een paar weken geleden had ik al bedacht dat afgelopen weekend het weekend van de bandenwissel zou worden. De herfst was in aantocht, de HPV begonnen slijtage plekken te vertonen. Ik moet zeggen, die HPVs bevallen mij heel goed. Ook met deze set maar één keer lek gereden. Jammer dat ze niet meer bestaan. Ik heb er nog 4 liggen, dus kan nog twee zomers voort. Er waren er een paar weken geleden nog een aantal verkrijgbaar bij velomobiel.nl, en daar heb ik er ook nog een stel van meegenomen. Uiteindelijk had ik bedacht nog een weekje te wachten met de wissel. Ik had nog wat andere werkzaamheden aan huis en aan 'De Bak', die voor gingen.
Gisteren ging echter mijn band lek. Hij had tot dan toe 1 meter(!!) gereden die dag, en was daarvoor hard. Dit was het teken, het was voorbestemd: de banden moesten vandaag gewisseld worden.
Voor de herfst en winter had ik nog een volledig nieuwe set Marathon Plus liggen. De komende 5 jaar moet ik dus vooruit kunnen in de donkere maanden. Mijn eerste ervaring, ze zijn vast wat langzamer. Je voelt het veren van de anti-lek laag ondanks dat ze op 5 bar staan. Maar dat ze pudding zijn, dat vind ik overdreven. Ik verdenk zelfs vaak mensen die zeggen dat bepaalde banden veel langzamer zijn (of juist sneller zoals bij de Kojak adepten), dat ze 'meten' zonder hun kilometerteller te hebben aangepast. Of trap ik nu tegen zere benen (hé, geen fiets spreuk, maar zou er bijna één kunnen zijn)? Dat is zeker niet de bedoeling. Het goed oppompen van de banden levert veel meer snelheidswinst op dan het bandentype. Misschien kan (de bende van) Wim dit geheel ontkrachten. Dan hoor ik dat graag.
De HPV had ik op 1.50 staan, de M+ op 1.58. Dat scheelt ongeveer 5 procent, oftewel 2 km p/u als je de kilometerteller niet hebt aangepast.
Dat de wissel van de banden nodig was moge blijken uit de foto's.

Zoals altijd: goede vaart!

Oud versus nieuw

Vervanging was echt nodig

Een week op de fiets

Het was afgelopen week bijzonder aangenaam fietsen. Hoge temperaturen en nauwelijks wind. Maar ook nevel en mist, en steeds latere zonsopkomst.
Ik weet het niet of het een gevolg is van de knieoefeningen die ik van de fysiotherapeut heb gekregen, maar de snelheid ligt voor mijn doen hoog. Vaak stukken tegen, rond of zelfs net boven de 40. De nieuwe route via Buitenhuizen en Halfweg is 4 kilometer langer, maar door de lange rechte stukken ben ik net zo lang onderweg,

Maandagochtend 15 september, 7.39

Mistbanken om 7.43

Woensdagochtend 17 september 7.38

Spinnen, teken van herfst

 Donderdag 18 september, de langere route via de pont Buitenhuizen richting Halfweg.

Donderdagochtend 18 september, 7.11 op weg naar pont Buitenhuizen van 7.20.

 

Op de pont, geen mist aan de overkant.

Vrijdagochtend 19 september, 7.17

Zonsopkomst boven Schiphol, vrijdag 19 september 7.40

   

Sportbril

Sinds ik een velomobiel heb draag ik een bril. En dat is voor mij wat nieuws. Zonnebrillen wilde ik nooit dragen, en het enige wat ik aan brillen had waren een paar gratis exemplaren. Opzetten deed ik ze nooit. Het rijden met een velomobiel vroeg er echter wel om. Opspattende regenwater en meer wind in het gezicht door de hogere snelheden zorgden voor de aanschaf van mijn eerste sportbril.
Het was een beetje een impuls aankoop, die AGU Takatsu, maar ik merkte wel het profijt ervan. Deze bril werd geleverd met drie glazen, transparant, geel-oranje en een zonnebril. Alles verwisselbaar, wat je in de praktijk niet doet. En als je het wel doet dan levert dat je uiteindelijk gebroken hoekjes op. Van AGU heb ik nog een vervangend setje glazen gekregen (goede service!), maar uiteindelijk braken er ook stukje van het montuur af. Gelukkig hebben we daar ook wat op gevonden. In de praktijk bleek ik alleen de gele uiteindelijk te gebruiken. Dus een tubetje superlijm zorgde voor voor een stevig gemonteerd 'glas'. Ik moet wel een beetje door de lijmvlekken heen kijken. Maar ja, een nieuwe bril was duur, dus het moest maar. Gelukkig brak afgelopen zomer met montuur. Nu kon ik daar natuurlijk ook weer superlijm voor gebruiken, maar ik heb maar een nieuwe bril gekocht. Een Sinner Raptor. Hij heeft een mee kleurend glas. Ik heb hem inmiddels een paar weken en vind hem geweldig. De hoeveelheid licht die je ziet is heel constant. Het zicht is superhelder. De kleuring past zich ook heel snel aan. Ik ben er helemaal blij mee. Ik hoop er goed de winter mee door te komen.
Oh ja, de bijgeleverde opberg doos kan je meteen weg mikken, veel te groot.

De gevaarlijke weken (2)

Vandaag een negatief record aantal van 4 bijna aanrijdingen gehad. Dat was wel even schrikken.

Incident 1:
Op weg naar Halfweg kwam er opeens een vrachtwagen uit een uitrit van een bouwplaats. Ik kon op tijd stoppen, gelukkig. Vervolgens zag de vrachtwagen mij ook en zette zijn vehikel stil. Een snelle tijdrijder schoot mij op de fiets voorbij. Ik heb hem alleen maar zien verdwijnen, met snelheden, vermoed ik, tot ruim boven de veertig (zelf reed ik 35 - 36 km p/u).

Incident 2:
In Halfweg werd ik bij het wachten voor het stoplicht bijgehaald door een andere racefiets. We praatten even, en hij ging achter mij aan. Ik hield de fiets op 37,5 km p/u, hij hing er kort achter. Bij Lijnden moet ik rechtsaf. De richtingaanwijzer aan en de snelheid iets terug naar 35. De fietser zat dicht achter mij, maar, naar bleek nog dichter achter mij te zitten als gedacht en had waarschijnlijk mijn richtingaanwijzer niet gezien, want hij bleek met zijn voorwiel zelfs nog tussen mijn fiets en de berm te zitten. Met een snelle beweging van zijn kant liep het gelukkig goed af. Ik moet er niet aan denken dat het hier fout gegaan was. Hij fietste door, ik stopte, en kreeg vervolgens de volle laag van een mevrouw die wist te vertellen dat ik gevaarlijk was en veel te hard reed. Dat de racefietser veel te dicht op mij zat deed er niet toe. Dat brommers veel harder rijden speelt ook geen rol. Ik heb haar nog even gemeld dat ze niet wist waar ze over praatte en ben doorgefietst.
Volgende keer racefietsers er misschien toch maar weer afrijden.

Incident 3:
Op de terugweg, ook weer in Lijnden, een automobilist, tegenligger, die vanuit zijn positie linksaf wilde en de binnenbocht nam. Nog even een ruk aan het stuur en ook dit liep gelukkig goed af.

Incident 4:
Vanaf de Hempont richting Zaandam is er een fietserstunnel. Daar rij ik meestal ongeveer 45 km p/u naar beneden en vervolgens weer omhoog met de brommers mee. Bijna boven gekomen kan je linksaf. Een gevaarlijk punt met allemaal fietsers die omhoogkomen, nadat de pont ze heeft uitgebraakt. Op het laatste moment remde een brommer af om linksaf te gaan en stopte midden op het fietspad. Ik had voldoende ruimte om te remmen, maar in die drukte voelt het niet fijn. Voor je het weet heb je iemand achterop.  

Normaal gesproken kom ik deze situaties bijna nooit tegen, en nu 4 keer. Na de derde keer had ik al het idee dat ik nog niet klaar was voor de dag. Gelukkig is alles goed afgelopen.

De gevaarlijke weken

De gevaarlijke weken zijn weer begonnen. 's Morgens bij vertrek komt de zon net zo'n beetje op. En met dit rustige weer kan het nog een beetje nevelig zijn. Het zicht is matig. Op mijn route heb ik een paar stukken waarbij de tegenliggers recht tegen de laagstaande zon inkijken. Dan zien zij mij dus nauwelijks. Een ongeluk zit dan in een klein hoekje. Ik kan mijn licht al aandoen, en dat helpt zeker, maar daar denk ik niet altijd aan. Over twee weken is het voorbij, dan rij ik 's ochtends grotendeels weer in het donker. En dan denk ik wel weer aan mijn lampen.

Vriend Erwin heeft al bedacht hoe het er uit zou moeten zien, met een ledstrip voorop en de elektrische aansluiting via de gaten in de wielkap.

Ik wil eigenlijk gewoon een lamp rechts voorop, beetje knutselen en het gaat vast wel lukken. En ik heb nog een bon van Bol, dus meteen ook een kadootje..... aan mezelf...

Rondje Dronten

Omdat mijn rechter voorlicht het niet meer deed toch nog even langs in Dronten. Het vervangen van een lamp lijkt niet zo eenvoudig als in bijvoorbeeld een auto. En toen ik het aan Theo vroeg begon hij al over solderen in onmogelijke hoeken, zou, dan geloof ik het wel. Het werd weer een mooie tocht via de dijk Enkhuizen-Lelystad. Lekkere snelheden, veel boven de 35. Helaas was er wat minder zon dan verwacht, maar dat mocht de pret niet drukken. Kwart over zes vertrokken, kwart over elf in Dronten na ruim 100 kilometer. De heren hadden natuurlijk binnen de kortste door wat de oorzaak was: de schakelaars waren kapot, de lamp niet. Theo zou dit wel even vervangen, maar door het moeilijk mikken met de soldeerbout, moest uiteindelijk toch even het hele dashboard open.
Ter plaatse even in de vierwieler gereden, helaas geen foto van gemaakt, want zo'n opengewerkte velomobiel geeft ook inzicht in de techniek. Een beetje over het bedrijven terrein gescheurd, sommigen hebben mogelijk gedacht dat ik dronken was, maar de stabiliteit moest getest worden. Die lijkt goed, maar de snelheid is niet echt in zo'n stalen karkas te krijgen, de wielen kreeg ik niet van de grond.
Verder wilde ik nog een lampsteuntje voor een extra lamp voor als het straks weer echt donker is. Mijn windschermpje zit een beetje in de weg, maar ik heb er toch maar een meegenomen, want ik ga zo weer over op het minivizier.
Ook nog wat extra banden meegenomen. Er bleken nog een paar HPVs te zijn, meteen een paar meegenomen, ze bevallen me namelijk goed. Ook nog twee Marathon Plus meegenomen. Toen wed het tijd om op te stappen. Nog even bij Ymte langs, even kletsen en horen over de laatste ontwikkelingen. Zo ging ik met 5 buitenbanden (één reserveband en 4 nieuwe) en twee tassen met spullen om half 2 richting Utrecht. Het paste allemaal prima. Na 188 kilometer in Utrecht. Hier viel ridder Wilco na een kasteel biertje bijna meteen om. Gisteren weer terug naar Zaandam.

Oosterleek bij Hoorn

Zicht op Markermeer vanaf Westfriese omringdijk

Zelf vind ik Flevoland een erg mooie provincie, naast de lange kaarsrechte wegen zijn er veel mooie bossen en natuurgebieden.    

Door Flevoland