De ideale woon-werk route?

Ik had altijd het idee dat ik een min of meer ideale route had gevonden van huis naar werk. De 26 kilometer had ik in het verleden al diverse keren tegen het licht gehouden, en ik kon er niets beter van maken.
Toch vind ik het ook wat saai altijd hetzelfde te rijden, dus ik maak ook wel eens ommetjes. Zo rij ik in de zomer wel eens een langere route en het was mij opgevallen dat ik dan niet zo heel veel later op werk was. De route is ongeveer 4 kilometer langer, maar heeft een aantal stukken met slechter wegdek.
Sinds enige tijd rij ik regelmatig weer een andere route voor mijn woon-werk verkeer. Zo maar eens geprobeerd en ook via deze route lijk ik niet langer onderweg te zijn. Ook deze route is 4 kilometer langer dan mijn oude route, ruim 30 kilometer. Hoewel het niet blijkt uit het plaatje is het zo dat ik op mijn nieuwe route veel langere doorgaande stukken kan rijden.
Dus maar eens kijken of ik het geringe tijdsverschil eenvoudig kan verklaren.

Paars is oude route, lichtblauw de nieuwe route plus overlap

Afgelopen dagen heb ik eens gekeken wat mijn snelheden waren op langere doorgaande stukken. De hoogste snelheden blijk ik te bereiken als je minimaal 2 kilometer (is al kort) echt lekker door kan rijden. Ik rij dan hele stukken 35-37 en soms nog wel sneller.
De nieuwe route staat dat over grote stukken toe.

Namelijk tussen de kilometers:
2 - 9
10 - 16
18 - 21
24 - 28
Van de 30 kilometer kan ik er dus 20 op hoge snelheid afleggen, laten we zeggen 35 km p/u. Op deze stukken zijn er geen bochten of andere obstakels die de snelheid negatief beïnvloeden.
De overige stukken rij ik over het algemeen rond de 30. Alleen in Halfweg gaat het gedurende 2 kilometer wat nog wat langzamer. Ik rij namelijk in Halfweg ongeveer 25 kilometer per uur.

Als ik dit zo alles bij elkaar optel kan ik gemakkelijk gemiddeld boven de 30 rijden.

Op mijn 'oude' route kan ik veel minder doorrijden:
Eigenlijk kan ik nauwelijks boven de 30 rijden, met uitzondering van de kilometers 20 - 24, daar rij ik dan weer 35.

Wat zorgt er voor oponthoud? Scherpe bochten, bruggen, kwaliteit van het wegdek en verkeerslichten. En natuurlijk de pont, maar dat is vergelijkbaar voor beide routes. Tenslotte heb ik op een gedeelte van de route soms 'last' van veel scholieren, maar dat is op een gemeenschappelijk stuk.

• Het optrekken van 0 - 30 duurt ongeveer 15 - 20 seconden (het kan natuurlijk sneller, maar hier moet je flink doortrappen).  Bovendien rem je voor de bocht of verkeerslicht al af en ga je daar ook langzamer. Ik zal rekenen met 15 seconden, dat is heel krap.
• Wachten voor een stoplicht duurt gemiddeld een halve minuut.

Op mijn nieuwe route heb ik:

• 8 stoplichten.
• 16 scherpe bochten

Op mijn oude route heb ik:

• 9 stoplichten
• 28 scherpe bochten

 
Theoretische reistijd nieuwe route:

20 km 35 km p/u = 34 minuten
8 km 30 km p/u = 16 minuten
2 km 25 km p/u = 5 minuten
8 stoplichten = 4 minuten
8 stoplichten optrekken = 2 minuten
16 bochten = 4 minuten
Pont = 12 minuten
Totale reistijd: 77 minuten
Bewogen reistijd 55 minuten

Theoretische reistijd oude route:
4 km 35 km p/u = 7 minuten
22 km 30 km p/u = 44 minuten
9 stoplichten = 5 minuten
9 stoplichten optrekken = 2 minuten
28 bochten = 7 minuten
Pont = 12 minuten
Totale reistijd: 77 minuten
Bewogen reistijd 51 minuten

Nu weet ik nog niet wat mijn ideale route is ......

Ben ik trouwens nu echt 77 minuten onderweg? Nee dat toch weer niet. Ik vertrek rond 7 uur en kom meestal ongeveer om 8.15 aan.

Heb ik toch nog ergens 2 minuten weten te pakken.... Ik ben spekkoper....