Fietsfile

Dit kan volgens mij alleen in Nederland... Voor wie het niet gelezen heeft.

Vanmorgen een berichtje op website van de Telegraaf, een fietsfile in verband met stoplicht controle, hoek Maliebaan/Nachtegaalstraat in Utrecht. Ook de Utrechtse internet krant berichtte er over.

Wat is hier nou mis? Rijdt iedereen normaal zo maar door rood licht en wacht nu netjes? Staan de stoplichten misschien niet goed afgesteld? Is de inrichting van de weg voor de verschillende soorten verkeer onjuist? Er lijkt nog wel wat ruimte op het asfalt.

Schimmenrijk

In het schimmenrijk verbleven volgens de oude Grieken de doden na hun dood. Het werd ook wel het 'rijk van de nacht' genoemd. Het schimmenrijk lag aan de ander kant van de Styx, de mythologische rivier. De doden werden door de veerman Charon overgezet, indien ze een muntstuk, Obool, bij zich hadden. Dit muntstuk werd de doden in de mond meegegeven. Als je het niet had was je veroordeeld tot eeuwig ronddolen aan de verkeerde kant van de rivier en kon je geen rust vinden in je dood.

Tegenwoordig ziet het schimmenrijk er anders uit en wordt het bevolkt door fietsers en ander verkeer in de nacht en schemering op weg naar werk en elders. Het muntstuk is vervangen door een (fiets)licht om de randen van het schimmenrijk te verlichten en de Styx niet over te hoeven steken.

Oh wee als het licht ontbreekt, je zal voor altijd blijven dwalen.

De schim van 'De Houtwerker' van Zaandam 

Ik laat de schemering achter mij

Westzanerdijk, de schemering treedt weer in, lichten worden ontstoken.

Sigma Speedster

De afgelopen winters miste ik een stuk verlichting aan de zijkant. Ik vond het vooral lastig om de zijkant van de weg te zien. Veel wegen hebben geen witte lijn langs de weg, en de berm is dan ook soms lastig zichtbaar vanuit De Bak. Het is nog nooit misgegaan en dat wil ik graag zo houden. Al enige tijd ben ik mij dus aan het oriënteren op verlichting aan de rechterkant. En hoe te monteren? Ik heb mijn windscherm voor mijn spiegel gemonteerd, dus hoe moet die lamp daar komen? Moet ik meer naar voren een gat boren in De Bak om daar de lamp te plaatsen? Ik had inmiddels wel een lamphouder meegenomen bij velomobiel.nl, maar ja, dan zit hij nog niet op De Bak.
Mijn eerste doel was toch om hem op de plaats van de spiegel te monteren. Ik had de schroefdraad van de spiegel eerder al wat laten verlengen, met het oog op de montage van een extra lamp. Verder al eens even op het internet gesurfd. En hoewel ik nog steeds geen idee had hoe ik de lamp zou monteren had ik er toch maar één besteld. Uiteindelijk is de Sigma Speedster geworden, gekocht via Van Vliet Bikes. Ik had nog een bon van 25 euro van Bol.com, maar daar was deze lamp 21 euro duurder, bovendien hadden ze de verkeerde afbeelding bij het product staan. Zondag besteld, dinsdag in huis, prima. Ik was benieuwd naar de lichtopbrengst, en vind het eigenlijk nog steeds lastig om deze te beoordelen, omdat het 's morgens nog niet donker genoeg is. Ik ben er wel van overtuigd dat ik er plezier van ga hebben.

Montage

Uiteindelijk heb ik de lamp kunnen monteren. er waren wel wat aanpassingen nodig.

• Het vizier moest worden aangepast. Een hele hap eruit, daar gaat de aerodynamica.... Ik heb nog genoeg lexan thuis liggen om eventueel een nieuwe te maken.

• De lamphouder heb ik op het gat voor de spiegel kunnen monteren. en met het gat in het vizier ging dat prima. Na een testritje bleek echter dat de spiegel en lamp nogal trilden op een klinkerweg. Niet zo best voor de body. Eerst opnieuw alles gemonteerd en aangedraaid, maar dat mocht niet helpen. Uiteindelijk bleek dat de lamphouder niet helemaal aansloot op de body. Heb dit uiteindelijk met een afgeschuurd verf roer houtje kunnen verhelpen.
  

Zonder vizier, de lexan is om mijn schuim- en velomobielkap onder te doen.

Met vizier

Toeval

Dit is een gekopieerde kop van Casper met zijn Quest332. maar ook bij mij was er toeval in het spel (of voorbestemdheid, wie zal het zeggen?). Een paar weken geleden had ik al bedacht dat afgelopen weekend het weekend van de bandenwissel zou worden. De herfst was in aantocht, de HPV begonnen slijtage plekken te vertonen. Ik moet zeggen, die HPVs bevallen mij heel goed. Ook met deze set maar één keer lek gereden. Jammer dat ze niet meer bestaan. Ik heb er nog 4 liggen, dus kan nog twee zomers voort. Er waren er een paar weken geleden nog een aantal verkrijgbaar bij velomobiel.nl, en daar heb ik er ook nog een stel van meegenomen. Uiteindelijk had ik bedacht nog een weekje te wachten met de wissel. Ik had nog wat andere werkzaamheden aan huis en aan 'De Bak', die voor gingen.
Gisteren ging echter mijn band lek. Hij had tot dan toe 1 meter(!!) gereden die dag, en was daarvoor hard. Dit was het teken, het was voorbestemd: de banden moesten vandaag gewisseld worden.
Voor de herfst en winter had ik nog een volledig nieuwe set Marathon Plus liggen. De komende 5 jaar moet ik dus vooruit kunnen in de donkere maanden. Mijn eerste ervaring, ze zijn vast wat langzamer. Je voelt het veren van de anti-lek laag ondanks dat ze op 5 bar staan. Maar dat ze pudding zijn, dat vind ik overdreven. Ik verdenk zelfs vaak mensen die zeggen dat bepaalde banden veel langzamer zijn (of juist sneller zoals bij de Kojak adepten), dat ze 'meten' zonder hun kilometerteller te hebben aangepast. Of trap ik nu tegen zere benen (hé, geen fiets spreuk, maar zou er bijna één kunnen zijn)? Dat is zeker niet de bedoeling. Het goed oppompen van de banden levert veel meer snelheidswinst op dan het bandentype. Misschien kan (de bende van) Wim dit geheel ontkrachten. Dan hoor ik dat graag.
De HPV had ik op 1.50 staan, de M+ op 1.58. Dat scheelt ongeveer 5 procent, oftewel 2 km p/u als je de kilometerteller niet hebt aangepast.
Dat de wissel van de banden nodig was moge blijken uit de foto's.

Zoals altijd: goede vaart!

Oud versus nieuw

Vervanging was echt nodig