DF

Afgelopen zaterdag heb ik het genoegen gehad om de DF uit te proberen. Tijdens het wachten gaf Ymte aan dat ik best even mocht proberen. Mmmmm. Hieronder een aantal ervaringen. Hoewel ik eerder gekeken heb op de informatie ben ik die nu grotendeels weer kwijt, dus het is naar mijn mening redelijk onbevooroordeeld. Misschien is het handig om te weten dat ik 1.73 lang ben en wat steviger ben dan dat ik zou willen zijn.

Eerst maar eens schuchter in- en uitgestapt. Dat viel me niet mee. Nu komt dat ook omdat je extra voorzichtig bent. Het instapgat is kleiner, en daardoor pas ik alleen in de DF als ik mijn benen strek met instappen. Bij het instappen kan je op de stoel staan, maar bij het naar binnenglijden ging de ventisit mat in de rug mee naar beneden. Mmm, misschien wat beter vastzetten. Maar toen ik zat, zat ik fantastisch. Heel comfortabel. De DF voelde als gegoten. In de Quest XS, die ik eerder eens geprobeerd had, voelde ik mij opgesloten, hier absoluut niet. De vormen van de DF lijken mijn lichaamsvormen beter de volgen. Het uitstappen vond ik nog lastiger dan het instappen. Het zal ook deels gewenning zijn, maar het is nou eenmaal zo dat het instapgat kleiner is. Daarnaast speelde mee dat ik natuurlijk extra voorzichtig was.
Voor mensen die langer zijn dan ik wordt de fiets wel snel te klein denk ik, 1.75 misschien 1.80 is denk ik de maximale lengte van de rijder.

Wat opvalt aan de DF is de andere vormgeving. Het omhulsel bestaat uit één stuk. Op een aantal strategische plaatsen zijn kapjes gemaakt die het mogelijk maken om gemakkelijker toegang te hebben tot vitale onderdelen. Voorop is zit een soort motorkap, die losgemaakt kan worden, van waaruit het waarschijnlijk veel gemakkelijker wordt om in het vooronder reparaties uit te voeren. Voor missen de voetengaten, koude voeten zijn dus waarschijnlijk verleden tijd. Wel gaf Ymte aan dat de dichte onderkant er voor zorgt dat de DF in de zomer wat warmer binnenin kan voelen. Ik begreep dat er in de productieversie toch voetengaten komen, die echter via een afdekkappen heel gemakkelijk dicht te maken zijn. Tijdens het rijden heb ik de voetengaten niet gemist.
Wat natuurlijk opvalt is de achterkant. Een mooie (smaken verschillen) ronde vormgeving. De muts is gemakkelijker toegankelijk als de Strada, waardoor gemakkelijker spullen in de muts te 'frommelen'zijn. De fiets is behoorlijk smaller als de 'old school' Strada, maar de bergruimte viel mij helemaal niet tegen. Ook de gegolfde voorkant valt op. Ik merkte dat daardoor ook het zicht naar voren duidelijk beter was als in de Strada classico.


De Testrit:
Toen toch maar proberen. Bij het uit de schuur rijden merkte ik wel meteen dat hij wat lager op zijn wielen staat. De voorkant raakte de weg. Daar moet ik dus op opletten. Na wat kilometers gereden te hebben, vermoed ik dat dat niet zo'n groot probleem zal zijn, al zal misschien onverhard rijden, wat toch soms voorkomt, niet zo handig gaan.
De DF voelt licht. Ik weet niet hoe zwaar hij is, maar het verschil met de Strada lijkt groot. Optrekken gaat als een speer, al had ik een beetje ruzie met de versnellingen. De snelheid van de fiets verbaasde mij echt. Op het fietspad richting Swifterband reed ik al snel hoog in de 40, dat rij met de Strada maar heel zelden. En ik kon dat tempo zonder problemen vasthouden. Ik geeft toe, ik reed met wind mee, maar ook met tegenwind terug was de snelheid veel hoger dan in de Strada. Het zal een combinatie zijn: smallere fiets, betere aerodynamica en het lagere gewicht. Toevallig was de fiets goed voor mij afgesteld. Ik kwam alleen met mijn linkerknie soms tegen het dak aan. Dat zal een kwestie van afstelling zijn. Daarnaast kwam ik met mijn rechter fietsschoen tegen de huid. Ik begreep van Ymte dat dat een bekend probleem was en dat dat nog aangepast gaat worden.
De fiets voelde heel stijf aan. De banden waren kneiterhard en op een wat minder vlakke ondergrond begon de DF behoorlijk te rammelen. Hij lijkt erg strak afgeveerd te zijn en het rijcomfort voelde wat spartaans aan. Ymte gaf aan dat er mogelijk nog wat loszat, want het was hem ook duidelijk geworden dat er het een en ander rammelde.
De stabiliteit viel mij ook heel erg mee. Ymte gaf nog aan dat hij net zo breed spoort als de Quest. Ik heb geen moment een instabiel gevoel gehad.
En dan de draaicirkel. Op een landweg met een stuk erf van een boerderij probeerde ik te draaien. Dat lukte net. Voor mij houd dat in dat de draaicirkel vergelijkbaar is met de Strada. Ik dacht op een gegeven moment dat ik het niet zou halen en realiseerde mij toen dat ik niet kon 'flintstonen'. Mmmm. Als de voetengaten er toch weer inkomen is dat 'probleem' ook weer opgelost. Volgens Ymte kan je ook met je hand de fiets in z'n achteruit zetten en de draai maken. Ik heb het niet getest, maar het lijkt mij niet eenvoudig.

Conclusie:
Een hele mooie, snelle fiets, voor mensen tot ongeveer 1.80. Misschien wat minder geschikt voor de oudere rijder vanwege het wat lastiger in en uitstappen. Mijn Strada voelt meteen ouderwets.

Zou ik hem kopen?
Als ik nu een velomobiel zou kopen zou ik hem zeker overwegen.