Deelbaar kettingasje gemonteerd

Inmiddels is met hulp van Velomobielservice Haarlemmermeer het deelbare kettingasje en het nieuwe ketting tandwiel gemonteerd. Altijd gezellig om samen te doen, maar het viel nog niet mee. Erwin had het een paar weken geleden in een uurtje zelf in zijn fiets gemonteerd en zijn fiets liep als een zonnetje. Nu kostte het beduidend meer moeite. Het asje bleek te lang om in de tunnel te passen en er moest dus wat vanaf. Na eindeloos proberen met schuren en dremel lukte het uiteindelijk om het asje in te korten.
Bij de montage bleek dat de schroefdraad niet meer lekker liep, nadat dat probleem was verholpen kon de deelbare kettingas met nieuw kettingwiel gemonteerd worden. Dat nieuwe ketting tandwiel was geen overbodige luxe. De oude ratelde dat het een lieve lust was en bleek binnen het omhulsel te draaien. In mijn fiets bleek de kettinglijn oorspronkelijk rechts te liggen, in plaats van de nu vereiste linkerkant. Nu hoeft dat geen probleem te zijn, maar na installatie bleek de boel nog behoorlijk geluid te maken. Dat viel niet mee. Uiteindelijk bleek dat dit kwam door de kettingbuis, die tegen het tandwiel aankwam. Toen bleek de ingenieuze originele constructie met tie-wraps: Als je een tiewrap dwars zet om de tiewrap die aan de kettingbuis vast zit, dan zorgt dat ervoor dat de kettingbuis niet meer tegen het tandwiel komt.

Erwin aan het werk

Daarna met Erwin nog een stukje opgefietst. Hij sloeg af bij Uithoorn. In de verte zag ik een handbiker. Zou het Tim zijn? Even later haalde ik hem in en het bleek inderdaad Tim de Vries (vergeet niet op de link te kijken, die is spectaculair) te zijn. Tim ken ik van roeien in Zaandam, maar hij woont nu in Vinkeveen. Tim heeft ooit met trampoline springen een been verloren en handbiket nu op professioneel nivo. Hij vertelde dat hij zich net had geplaatst voor Rio en komende week in Zuid-Afrika een worldcup wedstrijd hoopt te winnen. Probeer hem trouwens maar eens bij te houden in een velomobiel. Hij rijdt gewoon 40. Succes Tim komende week!
 

Diverse zaken

Banden

De aloude issue. Na mijn vakantie moesten echt per direct beide Perfect Moirees voor vervangen worden. Al hobbelend kwam ik thuis, en ik was blij dat ik nog thuis kwam. Zeker nadat ik thuis kwam  ..... Ik was waarschijnlijk geen kilometer verder gekomen ....

Spreekt voor zich

Binnenkant van de band met Velcro

Zonder Velcro

Ook de andere band was bijna door

Eerst heb ik er een paar Kojaks op gedaan, maar dat beviel niet. Nu had ik ze er eerder ook al eens afgehaald omdat ik ze niet fijn vond en nu merkte ik dat ik deze banden niet stabiel door de bocht vond gaan. Een week later heb ik ze vervangen door een paar nieuwe HPVs. Ik vind dat nog steeds een heerlijke band. Jammer dat ik er niet zoveel meer heb, al zijn ze misschien wat trager.
Tijdens het verwisselen vond ik ook de oorzaak van het wat instabiele gedrag van de Kojaks, een van de kogelmoeren bleek los te zitten ... hmmm. De kojaks waren niet de oorzaak.

Gevaarlijk wegdek

Op mijn woon-werk fietsroute is enkele jaren geleden het fietspad geheel vernieuwd. Helaas is de extra kwak asfalt net zo hard verzakt als de vorige laag. Over ongeveer 50 meter is het gevaarlijk rijden, zeker in het donker als je er onbekend mee bent. Inmiddels aangemeld.

Ik vind dit gevaarlijk, ook voor gewone fietsers

Velomobielonderdelen

Afgelopen zondag nog even bij Wim Schermer langs geweest op 'De Woude'. Mijn kettingwiel ratelt en ik wil in navolging van Tante Lies de toegankelijkheid van het kettingtandwiel vergroten. Bij Wim een nieuw kettingtandwiel aangeschaft en een deelbare ashouder. Ik ga hem zaterdag met Erwin (Tante Lies) monteren. Als je naar Wim gaat kom je altijd met wat extra's thuis. Ook een lap carbon en epoxy meegenomen om het gat in mijn wielkast mee te repareren. Ik moet nog wel even betalen ..... Ga ik nu meteen doen.

  

Hoffelijkheid in het verkeer

Tijdens mijn reis naar Frankrijk viel het verschil in het verkeer tussen de verschillende landen weer op.

In Nederland houdt men zich strikt aan de regels, men neemt voorrang als het mag. Je bent een gelijkwaardige verkeersdeelnemer. Het is in ieder geval duidelijk.

In Zeeland veranderde dit deels. Daar waren namelijk veel Duitsers op vakantie. Duitsers blijken namelijk veel hoffelijker met fietsers (velomobielen) om te gaan. Zij wachtten vaak en gaven voorrang, terwijl dat strikt genomen niet nodig was.

De Belgen lijken hier een beetje tussenin te zitten.

In Frankrijk wachtten automobilisten geduldig totdat ze veilig konden passeren. Als er een doorgetrokken streep was werd er meestal gewacht, totdat passeren weer toegestaan was. Ook als ik met vijf kilometer per uur tegen een heuvel opklauterde. Daarnaast zijn er in Frankrijk natuurlijk veel minder fietspaden. Zelfs op grotere wegen kan men fietsers tegenkomen, en men ging altijd ruim om mij heen. Natuurlijk zijn gescheiden banen veiliger, maar men lijkt er in Frankrijk misschien wel meer bewust van te zijn dat men banen deelt met andere verkeersgebruikers. Natuurlijk kan ook meespelen dat een fietser op de weg een zeldzaamheid is, en dat dit tot meer tolerantie leidt.
En een velomobiel was natuurlijk helemaal een verschijning, men groette, stopte om te fotograferen, claxonneerde, en wilde eindeloos praatjes maken. Vaak niet over de prijs, zoals in Nederland, maar over de aandrijving: Electrique ou pedaler? Pedaler..

Onweer

Lichte regen stond er op buienradar. Binnen een paar minuten flitste het aan alle kanten om mij heen. Ik ben omgedraaid. Onweer in de polder voelt niet veilig. De Bak is geen kooi van Faraday.